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Jean-Pierre Bush
Renault Monasix
Pour plus d'informations sur cette réstauration très intéressante, svp contacter
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La Monasix est une automobile fabriquée par Renault de 1927 à 1931.
berline, torpédo, cabriolet, faux cabriolet, fourgon
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CARACTERISTIQUES GENERALES
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| Chassis |
| longueur: |
3,700m |
| largeur: |
1,550m |
| empattement: |
2,650m |
| voie: |
1,300m |
| emplacement de carrosserie: |
2,415m |
| longerons profil U-traverses rivées |
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poids hors carrosserie:
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650kg
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| répartition AV/AR: |
375/275 |
| poids avec carrosserie: |
1350kg env. |
| diamètre de braquage: |
11,000m env. |
| pneumatique: |
12 x 45 |
| circonférence de roulement: |
2,105m |
| pont AR : |
type Banjo |
| essieu AV : |
acier forgé |
| suspension AR : |
1 ressort transversal à lames |
| suspension AV : |
2 ressorts à lames |
| amortisseurs : |
à friction sur les 4 roues |
| Mécanique |
| groupe : |
monobloc |
| alésage x course : |
58 x 93 mm |
| cylindrée : |
1476 cm3 |
| puissance types RY à RY2 : |
26 cv à 3000 t/mn |
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types RY3-RY4 :
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33 cv à 3000 t/mn |
| puissance administrative : |
8 cv |
| soupapes : |
latérales |
| vilebrequin : |
acier forgé à 4 paliers |
| pistons : |
alliage d’aluminium |
| distribution : |
simple arbre à cames |
| commandé par engrenages hélicoïdaux, équipé d'une couronne Cèleron et de poussoirs réglables à plateaux |
| embrayage : |
monodique à sec |
| boite : |
3 vitesses + marche AR |
| rapport couple conique : |
dents pignon commande différentie
dents couronne fixée sur différentiel
variable 9/51 à 11/51 |
| Equipement |
| Équipement Monasix de base: |
Équipement Monasix de luxe:
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| niveau d'essence |
montre |
| compteur de vitesse |
rétroviseur |
| ampèremètre |
pare-brise sécurité |
| commutateur de contact |
pare-chocs AV et AR |
avertisseur 1 son
roue de secours |
filets sur roues |
| 2 poches portières AV |
essuie-glace électrique |
| essuie-glace manuel |
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| 2 couleurs au choix |
Equipement Monastella :
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| pare-brise ordinaire |
enjoliveurs chromés |
| phares chromés à dispositif code |
| veilleuse de pavillon |
| essuie glace électrique à 2 balais |
| planche de bord avec lampes témoins d'éclairage et d'allumage |
| Cendrier poches dans portes |
| Freins |
| freinage : |
4 tambours |
| diamètre : |
270mm |
| largeur : |
34mm |
| partie frottante : |
230° |
| frein de parking : |
sur tambours AR |
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Electricité
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allumage :
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batterie - bobine
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batterie :
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75 A.h -6 V
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| Dynastar : |
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Performances
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| consommation : 12 l/100km |
1000 m.DA : 63 secondes |
| vitesse maxi.: 85 km/h |
freinage : 28 m à 80 km/h |
La Monasix est le premier véhicule Renault, dans une gamme moyenne, à se trouver équipé d'un moteur 6 cylindres. Elle se caractérise par son volume intérieur : elle est la berline la plus spacieuse de sa catégorie. L'autre vertu de ce modèle est économique : sa consommation carburant est modérée ; sa consommation d'huile est divisée par 3 par rapport aux autres véhicules. Ce caractère économe est encore renforcé par son faible coût d'entretien.
Côté sécurité, la Monasix reçoit dès 1928 un servofrein mécanique. Un dispositif technologique jusque-là réservé aux modèles supérieurs. Sa robustesse est mise en valeur par les 5 000 taxis qui l'utilisent. Ceux-ci vont en effet parcourir 188 millions de kilomètres en 2 ans, une référence de premier ordre.
Sur le plan sportif, la Monasix démontre aussi son tempérament : elle termine aux 2 premières places de sa catégorie lors du Rallye du Maroc 1928. Elle y signe une moyenne remarquable, à 91 km/h, compte tenu de l'état des routes et des pistes de l'époque.
Ce modèle a connu 5 versions, berline conduite intérieure, cabriolet ,Faux cabriolet 4 places,Torpédo ,Torpédo Commercial ,berline Commercial , Fourgon. A partir de 1931, fidèle à sa réputation de voiture très confortable, elle bénéficie d'un luxe en avance sur son temps : la banquette arrière réglable en longueur.
A son apparition la Monasix crée la surprise car c'est la plus petite 6 cylindres de l'époque. Elle est construite sur le chassis de la 6 cv. Le moteur est un 8CV, disposant d'un allumage par batterie, la boite comporte 3 vitesses et les freins dispose d'un mécanisme à segments auto-serreurs, censé faciliter le freinage. Dans la gamme Renault, la Monastella est une exécution luxueuse de la Monasix, modèle apparut au salon 1927. La Monastella apparait quand à elle au salon 1929. C'est le plus petit modèle de la gamme luxe de Renault. Elle se distingue de la Monasix par un équipement plus luxueux. Une plaque indiquant "carrosserie STELLA" située à la base du auvent distingue les Renault de la gamme luxe.---------------------------------------------- RY Salon oct-27 du 31 mai-27 au 28 aout-28 5800 Unités Coffres latéraux au niveau des marche - pieds. Radiateur en position AR du moteur.
RY1 : Salon oct-28 du 05 sept-28 au 02 aout-29 9090 Unités Coffres latéraux supprimés pour version de base Monasix. Radiateur en position AR du moteur.
RY2 Salon oct-29 du 10 sept-29 au 18 mars-31 23119 Unités Coffres latéraux supprimés y compris sur version Monastella. Cette évolution s'accompagne du déplacement du radiateur à l'avant du capot moteur,.Calandre à ailettes horizontales pas d'ouies latérales sur capot. Le moteur un 328 26 CV
RY3 du 03 fév-31 au 10 oct-31 1322 Unités Radiateur en position AV du moteur. Calandre inclinée à ailettes verticales avec ouies latérales sur capot . Sièges AV séparés ,Ce modèle évolue peu jusqu'au début 1931, année où il reçoit un moteur plus puissant ( 33cv au même régime). le capot moteur reçoit des ouies latérales de refroidissement.
RY4 Salon oct-31 du 14 sept-31 au 22 oct-32 741 Unités Radiateur en position AV du moteur. Calandre quasi-verticale à ailettes verticales avec ouies latérales sur capot. Type :RY4 8CV Moteur : 6 cylindres en ligne 1476 cm3 (58 x 93mm). 26 cv à 3000tr/mn. Allumage par bobine et distributeur. Refroidissement par pompe à eau. Radiateur placé derrière le moteur. Graissage sous pression par pompe.
Transmission : aux roues AR. Boite 4 vitesses et MA . Embrayage monodisque à sec.
Direction :à vis et secteur.
Suspension : Essieu rigide à l'avant avec ressorts semi-elliptiques. Pont arrière suspendu par un ressort transversal.
Freins : Tambours à commande à câbles.
Pneus :12x45
Dimensions, poids : 3.70mx1.45m, 1350kg.
Vitesse : 90km/h
Les équipements supplémentaires Monasella par rapport à la Monasix sont :
- lanternes de auvent chromées,
- enjoliveurs chromés,
- ailes et roues ducotées,
- phares stella,
- marchepieds stella,
- essuie-glace électriques à 2 balais,
- encadrement de pare-brise chromé,
- barre cale pieds stella,
- barre porte couverture stella,
- miroiterie en triplex,
- serrures et gâches de portes chromées,
Poignées de portes type stella chromées----------------------------------------------------------------- N° de la carrosserie 164687 (Renault) N° série 426350 carte grise 26/05/36 N° immatriculation 5176ZH21 essuie-glace électrique à 1 balais
planche de bord avec lampes témoins d'éclairage et d'allumage
1 éclairage de pavillon ,
pare-chocs AV et AR
Pas de clignotant
1 de feux de stationnement cote chauffeur
---------------------------------------------------------------- Dates de production 1927-1931,6 cyl. 1 476 cm³ 8 CV ,Longueur 3 700 mm ,Largeur 1 550 mm :Poids 1 350 kg Transmission propulsion
RY = Châssis KZ
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Type
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Présentation |
Signes distinctifs pricipaux
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| Type |
Production |
| Moteur |
Fabrication |
| RY |
Salon oct-27
du 31 mai-27
au 28 aout-28
5800 Unités
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Coffres latéraux au niveau des marche - pieds.
Radiateur en position AR du moteur.
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| 300 |
| RY 1 |
Salon oct-28
du 05 sept-28
au 02 aout-29
RY1 :
9090 Unités
SO :
4600 Unités
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Coffres latéraux supprimés pour version de base Monasix.
Radiateur en position AR du moteur.
RENAULT MONASIX SERIE TYPE SO N° SERIE 365338- 8CV Immatricule 1/1/29
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| 300 |
| RY 2 |
Salon oct-29
du 10 sept-29
au 18 mars-31
23119 Unités
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Coffres latéraux supprimés y compris sur version Monastella.
Radiateur en position AV du moteur.
Calandre à ailettes horizontales pas d'ouies latérales sur capot.
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| 328 |
| RY 3 |
Monasix :
du 03 fév-31
au 10 oct-31
1322 Unités
Monastella :
du 18 mar-31
au 10 juil-31
381 Unités
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Radiateur en position AV du moteur.
Calandre inclinée à ailettes verticales avec ouies latérales sur capot.
Sièges AV séparés.
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| 354 |
| RY 4 |
Salon oct-31
du 14 sept-31
au 22 oct-32
741 Unités
Fabrication totale:
40453+4600 (SO)
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Radiateur en position AV du moteur.
Calandre quasi-verticale à ailettes verticales avec ouies latérales sur capot.
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la Monasix reçoit dès 1928 un servofrein mécanique. Un dispositif technologique jusque-là réservé aux modèles supérieurs.A partir de 1931, fidèle à sa réputation de voiture très confortable, elle bénéficie d'un luxe en avance sur son temps : la banquette arrière réglable en longueur. La Monastella est une version luxueuse de la Monasix. Ce modèle a connu 5 versions, du faux cabriolet 4 places à la conduite intérieure en passant par la Torpédo.Sa robustesse est mise en valeur par les 5 000 taxis qui l'utilisent.Elle a des aménagements spécifiques qui permettent de la reconnaître , comme la lanterne au bas du pare brise , les jantes chromée ...etc... Et en 1927, Renault marque de nouveaux points en décidant de baptiser ses voitures. Les premières s’appellent Monasix et Vivasix. Deux ans plus tard, la marque, trop à l’étroit à Billancourt, s’installe dans de nouveaux ateliers (55 750 m2) sur l’île Seguin. En 1931 toutes les voitures avaient un radiateur à l'avant, une batterie, des roues pleines, une boite de vitesse synchronisée et une suspension arrière transversale. Le plus petit modèle et le moins coûteux était la Monasix,
| Marque |
Modèle |
Type |
Début |
Fin |
Restaurer |
Moyen |
TBE |
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| Renault |
Monasix
|
8 CV (RY) berline
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1928
|
1929
|
2700
|
6000
|
8500
|
|
|
Renault
|
Monasix
|
8 CV (SO) taxi
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1928
|
1929
|
3000
|
6600
|
9500
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Renault
|
Monasix
|
8 CV (RY) berline
|
1930
|
1931
|
2300
|
5200
|
7500
|
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Renault
|
Monasix
|
8 CV (RY) torpédo
|
1929
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1931
|
3400
|
7500
|
10800
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La Monasix est une automobile fabriquée par Renault de 1927 à 1931.
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